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再过一个月高速收费标准将迎来调整车主:幸福

时间:2019-08-05 02:58来源:未知 作者:admin 点击:
从2017年开始,中国就以12.5万公里的高速里程总数超越美国跃居世界第一了。 但其实中国高速公路建设起步是相对较晚的,在美国出现高速公路几十年之后,我国首条高速才于1984年6月

  从2017年开始,中国就以12.5万公里的高速里程总数超越美国跃居世界第一了。

  但其实中国高速公路建设起步是相对较晚的,在美国出现高速公路几十年之后,我国首条高速才于1984年6月开建。现如今,四通八达的高速公路网路已经遍布了全国,让数以千万计的车主都享受到了快速出行的直接便利。

  但是,修建高速公路的费用很高,并且因为环境的改变,其成本也会相应的增加减少。地形地貌、土地成本、拆迁量、地质构造这些都是决定高速公路修建费用的关键因素。在国内,平均每条高速的修建费用为1公里一亿元,这代表国家已投入12.5万亿用在高速公路的建设之上了。

  因为建造成本太高,国家现在对于大部分高速公路都规定了收费标准。人们在使用高速公路的同时需要缴纳一笔费用用以高速日常的养护。国内目前平均的高速收费标准就是行驶一公里需要交0.5元钱。

  但根据新政策的发布,还有一个月左右的时间,修订后高速收费标准就要正式实施了。那就是国家交通运输部在此前发布的交通运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》,按照规定,该标准将于2019年9月1日正式实施。新标准一共在四个方面进行了较大幅度的改动。

  一、1类客车和2类客车的分类界限值由核定载人数7人修订为9人。这意味着以后8座车和9座车都会按照1类客车的标准进行收费。这样改动对这些车主将带来的直接好处是,以后开车上高速将会少交一半的过路费。以100公里为例,改动后的8座车需交费用为100×(1-0.5)=50元,这让很多车主都表示:幸福来得太突然。

  二、1类货车和2类货车的分类界限值确定为车长小于6米,且最大允许总质量4.5吨。新标准实施后,也有一部分货车会从原来的2类降为1类,高速收费的标准和一类客车的标准一样。同样能省不少钱。

  三、规定六轴以上货车属于超限运输车辆,对大型货车管理加强。将根据货车轴数确定收费标准。

  四、摩托车统一被分类成一类客车,解决了摩托车的车型分类问题。以后大家开摩托车上高速就能按照1类客车缴费了。

  综上所述,总体来看新标准将惠及万千私家车主,今后我们的高速收费会获得减免。摩托车也能上高速行驶了。但是对于大型货车来书偶就要注意了,超载货车今后很可能会进不了高速。

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